- Telaio in carbonio ultraleggero con carro posteriore in carbonio con escursione di 180 mm.
- Tutte le eccezionali caratteristiche della tecnologia iLink ora anche nelle e-bike.
- Shadow Edge Tube 2.0 -: il telaio per e-bike corratec più stabile e sicuro al mondo.
Telaio
CM | A | B | C | D | E | F | G | H | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
42 | 599 | 86 | 65 | 77 | 1236 | 445 | 455 | 616 | |
48 | 611 | 97 | 65 | 77 | 1248 | 445 | 465 | 621 | |
52 | 623 | 106 | 65 | 77 | 1262 | 445 | 475 | 629 |
A Top tube horizontal [mm] | 599611623 |
B Head tube [mm] | 8697106 |
C Head tube angle [degree] | 656565 |
D Seat tube angle [degree] | 777777 |
E Wheel base [mm] | 123612481262 |
F Chainstay [mm] | 445445445 |
G Reach [mm] | 455465475 |
H Stack [mm] | 616621629 |
Allestimento
Principale:
- Materiale: Carbon
- Corsa delle sospensioni: 180 mm
- Width: 800mm
Trasmissione:
- Numero di ingranaggi; Rapporto: 1s; 34
- Numero di pignoni; Rapporto: 12s; 10 12 14 16 18 21 24 28 32 36 42 50
- expanded 520% range
- customization with the AXS app
Ruote:
Speciale:
203 mm posteriore
- Velocità massima: 25 Km/h
- Coppia: 85 Nm (J)
- Energia: 625 Wh
A causa di problemi mondiali nelle catene di consegna, la moto può essere consegnata con modifiche.
Il rendering è solo di riferimento.
Tecnologie
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Wheel Split
Una bici Corratec con ruote differenziate si comporta meglio sui percorsi flow con molte curve. È molto più facile inserire la bici in curva, c'è più libertà di movimento sulla bici e l'accelerazione in uscita dalle curve è molto migliore rispetto alle bici con ruote di dimensioni uniformi. La ruota posteriore più piccola è leggermente più agile e precisa sui percorsi tecnici. Sui salti più grandi, la ruota posteriore da 27,5 dà un po' più di aria e c'è meno rischio di essere disarcionati dalla bici, il che è molto preoccupante. A proposito, un altro punto a favore della mescola di ruote: è molto più facile fare un'impennata con una ruota da 27,5.
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INTERNAL CABLE ROUTING
Passaggio interno dei cavi all'interno del telaio per una protezione e un design elegante.
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Inside Link
Le innovazioni sono il nostro marchio di fabbrica. Da oltre 25 anni ispiriamo i nostri clienti, stupiamo i nostri concorrenti e attiriamo gli imitatori, perché pochi altri prodotti hanno tante invenzioni utili come una bicicletta corratec. Lo si percepisce a ogni giro di pedale.
- 200% AntiSquat
- Nessun bobbing
- Sospensione attiva e permanente
- Più trazione
- Più controllo
- Più velocità
La nuova cinematica del sistema Inside Link sposta il punto di rotazione virtuale della ruota posteriore al di sotto della linea della catena. Ciò significa che in fase di pedalata non c'è carico sull'ammortizzatore e quindi il sistema non si comprime. Quando aumenta il tiro catena, il carro posteriore si estende. Pertanto, con il sistema Inside Link è possibile pedalare sempre con l'ammortizzatore aperto.
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Dropper Seatpost
Reggisella con leva di comando sul manubrio o sul reggisella.
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29" Wheel Size
Le ruote grandi rotolano meglio. Le 29 pollici richiedono circa l'8% di energia in meno rispetto alla versione da 26 pollici. La ruota da 29 pollici richiede più tempo per partire, ma rotola facilmente e rapidamente su rocce e radici, il che comporta un ulteriore vantaggio: maggiore comfort.
Le ruote più grandi superano più facilmente gli ostacoli. La capacità di una ruota di superare gli ostacoli è proporzionale alle sue dimensioni. Una ruota da 29", che è circa il 10% più grande di una ruota da 26", può rotolare su ostacoli più grandi del 10%. Le ruote di diametro maggiore hanno un maggiore momento angolare e quindi perdono meno velocità a causa di ostacoli e tratti sconnessi.
Le biciclette da 29" tendono a offrire ai ciclisti più alti una geometria del telaio più "naturale".
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650B Wheel Size
La ruota 650B è il nuovo standard della MTB. La ruota 650B non è un compromesso tra 26" e 29". Combina i vantaggi dei modelli da 26 pollici (peso, rigidità torsionale e agilità) con i vantaggi della ruota da 29 pollici (maggiore scorrevolezza, comportamento al ribaltamento, maggiore stabilità in curva).
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THROUGH AXLE
Gli assi passanti hanno il vantaggio di avere un diametro maggiore rispetto ai tradizionali assi da 9 mm e sono quindi molto più rigidi.