- Il telaio Triple Butted in alluminio assicura una e bike leggera e stabile.
- La tecnologia Shadow Edge Tube 3.0 dona al telaio la massima rigidità.
- La speciale geometria Allmountain è perfettamente idonea per lunghi tour.
Telaio
CM | A | B | C | D | E | F | G | H | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
39 | 613 | 145 | 65 | 74 | 1223 | 449 | 425 | 655 | |
42 | 633 | 145 | 65 | 74 | 1243 | 449 | 445 | 655 | |
47 | 654 | 150 | 65 | 74 | 1266 | 449 | 465 | 660 | |
52 | 677 | 160 | 65 | 74 | 1290 | 449 | 485 | 669 |
A Top tube horizontal [mm] | 613633654677 |
B Head tube [mm] | 145145150160 |
C Head tube angle [degree] | 65656565 |
D Seat tube angle [degree] | 74747474 |
E Wheel base [mm] | 1223124312661290 |
F Chainstay [mm] | 449449449449 |
G Reach [mm] | 425445465485 |
H Stack [mm] | 655655660669 |
Allestimento
Principale:
- Materiale: Alloy
- Corsa delle sospensioni: 160 mm
- Width: 800mm
- Diametro esterno: 31.6 mm
Ruote:
Speciale:
203 mm posteriore
- Velocità massima: 25 Km/h
- Potenza: 250 watt
- Coppia: 85 Nm (J)
- Energia: 750 Wh
A causa di problemi mondiali nelle catene di consegna, la moto può essere consegnata con modifiche.
Il rendering è solo di riferimento.
Tecnologie
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Wheel Split
Una bici Corratec con ruote differenziate si comporta meglio sui percorsi flow con molte curve. È molto più facile inserire la bici in curva, c'è più libertà di movimento sulla bici e l'accelerazione in uscita dalle curve è molto migliore rispetto alle bici con ruote di dimensioni uniformi. La ruota posteriore più piccola è leggermente più agile e precisa sui percorsi tecnici. Sui salti più grandi, la ruota posteriore da 27,5 dà un po' più di aria e c'è meno rischio di essere disarcionati dalla bici, il che è molto preoccupante. A proposito, un altro punto a favore della mescola di ruote: è molto più facile fare un'impennata con una ruota da 27,5.
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Shadow Edge Tube 3.0
La nuova generazione del telaio per e-bike corratec più stabile e sicuro
La struttura bioinica del coperchio della batteria offre una presa superiore durante la rimozione della batteria. Il coperchio, completamente integrato nel telaio, colpisce per le sue linee fluide e garantisce un look pulito. Le speciali fessure di ventilazione forniscono al robusto motore Bosch una quantità sufficiente di aria fresca e ne impediscono il surriscaldamento. Per aumentare la rigidità torsionale del tubo obliquo è stata integrata una barra supplementare all'interno del telaio. Il meccanismo di bloccaggio, sviluppato appositamente per lo Shadow Edge Tube 3.0, riduce il taglio del tubo obliquo grazie a un montaggio intelligente e aumenta la rigidità torsionale del telaio. La doppia sicurezza blocca saldamente la batteria nell'alloggiamento e impedisce che si muova o si allenti durante la guida.
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INTERNAL CABLE ROUTING
Passaggio interno dei cavi all'interno del telaio per una protezione e un design elegante.
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Dropper Seatpost
Reggisella con leva di comando sul manubrio o sul reggisella.
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29" Wheel Size
Le ruote grandi rotolano meglio. Le 29 pollici richiedono circa l'8% di energia in meno rispetto alla versione da 26 pollici. La ruota da 29 pollici richiede più tempo per partire, ma rotola facilmente e rapidamente su rocce e radici, il che comporta un ulteriore vantaggio: maggiore comfort.
Le ruote più grandi superano più facilmente gli ostacoli. La capacità di una ruota di superare gli ostacoli è proporzionale alle sue dimensioni. Una ruota da 29", che è circa il 10% più grande di una ruota da 26", può rotolare su ostacoli più grandi del 10%. Le ruote di diametro maggiore hanno un maggiore momento angolare e quindi perdono meno velocità a causa di ostacoli e tratti sconnessi.
Le biciclette da 29" tendono a offrire ai ciclisti più alti una geometria del telaio più "naturale".
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650B Wheel Size
La ruota 650B è il nuovo standard della MTB. La ruota 650B non è un compromesso tra 26" e 29". Combina i vantaggi dei modelli da 26 pollici (peso, rigidità torsionale e agilità) con i vantaggi della ruota da 29 pollici (maggiore scorrevolezza, comportamento al ribaltamento, maggiore stabilità in curva).
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THROUGH AXLE
Gli assi passanti hanno il vantaggio di avere un diametro maggiore rispetto ai tradizionali assi da 9 mm e sono quindi molto più rigidi.