- Realizzata in alluminio di alta qualità a triplo spessore.
- Geometria confortevole per la sicurezza e il piacere di guida nei lunghi tour in MTB attraverso bastoni e pietre.
- Combinazioni di colori innovative: gli sguardi invidiosi sull'alpe sono garantiti.
Telaio
CM | A | B | C | D | E | F | G | H | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
34 | 550 | 95 | 69 | 74 | 1077 | 450 | 376 | 606 | |
39 | 575 | 95 | 69 | 74 | 1102 | 450 | 401 | 606 | |
44 | 600 | 105 | 69 | 74 | 1128 | 450 | 424 | 615 | |
49 | 625 | 115 | 69 | 74 | 1154 | 450 | 446 | 625 | |
54 | 650 | 125 | 69 | 74 | 1180 | 450 | 468 | 634 |
A Top tube horizontal [mm] | 550575600625650 |
B Head tube [mm] | 9595105115125 |
C Head tube angle [degree] | 6969696969 |
D Seat tube angle [degree] | 7474747474 |
E Wheel base [mm] | 10771102112811541180 |
F Chainstay [mm] | 450450450450450 |
G Reach [mm] | 376401424446468 |
H Stack [mm] | 606606615625634 |
Allestimento
Ruote:
- Altezza del cerchio: 19 mm
- Diametro esterno del cerchio: 29.00 Zoll
- Larghezza esterna: 24 mm
- Numero di raggi: 32
- Tipo di pneumatici: clincher with tubes
- Altezza del cerchio: 19 mm
- Diametro esterno del cerchio: 29.00 Zoll
- Larghezza esterna: 24 mm
- Numero di raggi: 32
- Tipo di pneumatici: clincher with tubes
Speciale:
160 mm posteriore
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Tecnologie
-
29" Wheel Size
Le ruote grandi rotolano meglio. Le 29 pollici richiedono circa l'8% di energia in meno rispetto alla versione da 26 pollici. La ruota da 29 pollici richiede più tempo per partire, ma rotola facilmente e rapidamente su rocce e radici, il che comporta un ulteriore vantaggio: maggiore comfort.
Le ruote più grandi superano più facilmente gli ostacoli. La capacità di una ruota di superare gli ostacoli è proporzionale alle sue dimensioni. Una ruota da 29", che è circa il 10% più grande di una ruota da 26", può rotolare su ostacoli più grandi del 10%. Le ruote di diametro maggiore hanno un maggiore momento angolare e quindi perdono meno velocità a causa di ostacoli e tratti sconnessi.
Le biciclette da 29" tendono a offrire ai ciclisti più alti una geometria del telaio più "naturale".