- La bicicletta è il miglior strumento di allenamento sui percorsi XCO ed è dotata di componenti di alta qualità.
- Estremamente rigida grazie al telaio in carbonio EPS.
- Tubo orizzontale arcuato per aumentare la sicurezza e il comfort sui percorsi tecnici.
Telaio
CM | A | B | C | D | E | F | G | H | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
39 | 580 | 95 | 69 | 74 | 1085 | 425 | 407 | 605 | |
44 | 600 | 100 | 69 | 74 | 1106 | 425 | 426 | 610 | |
49 | 625 | 110 | 69 | 74 | 1132 | 425 | 448 | 620 | |
54 | 650 | 121 | 69 | 74 | 1158 | 425 | 469 | 630 |
A Top tube horizontal [mm] | 580600625650 |
B Head tube [mm] | 95100110121 |
C Head tube angle [degree] | 69696969 |
D Seat tube angle [degree] | 74747474 |
E Wheel base [mm] | 1085110611321158 |
F Chainstay [mm] | 425425425425 |
G Reach [mm] | 407426448469 |
H Stack [mm] | 605610620630 |
Allestimento
Principale:
- Superlight Frame.
- Maximum propulsion: Extremely stiff head tube and bottom bracket for maximum propulsion and control.
- Bow frame: New frame shape with excellent Flexibility and cushioning.
- Race geometry.
- Materiale: Carbon
- Corsa delle sospensioni: 100 mm
- ICR: Internal Cable Routing.
- Width: 760mm
- Diametro esterno: 31.6 mm
Ruote:
Speciale:
160 mm posteriore
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Il rendering è solo di riferimento.
Tecnologie
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29" Wheel Size
Le ruote grandi rotolano meglio. Le 29 pollici richiedono circa l'8% di energia in meno rispetto alla versione da 26 pollici. La ruota da 29 pollici richiede più tempo per partire, ma rotola facilmente e rapidamente su rocce e radici, il che comporta un ulteriore vantaggio: maggiore comfort.
Le ruote più grandi superano più facilmente gli ostacoli. La capacità di una ruota di superare gli ostacoli è proporzionale alle sue dimensioni. Una ruota da 29", che è circa il 10% più grande di una ruota da 26", può rotolare su ostacoli più grandi del 10%. Le ruote di diametro maggiore hanno un maggiore momento angolare e quindi perdono meno velocità a causa di ostacoli e tratti sconnessi.
Le biciclette da 29" tendono a offrire ai ciclisti più alti una geometria del telaio più "naturale".
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EPS (EXPANDED POLYSTYRENE)
Tradizionalmente si utilizzano vesciche gonfiabili all'interno del telaio in carbonio per forzare il materiale nello stampo, ma questa tecnica lascia grinze o spessori inconsistenti. Per evitare questo inconveniente, utilizziamo il polistirene espanso. Quando viene riscaldato, questo materiale si gonfia ed esercita una pressione all'interno della fibra di carbonio. Il risultato è un prodotto finale più leggero, più rigido e più consistente.
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INTERNAL CABLE ROUTING
Passaggio interno dei cavi all'interno del telaio per una protezione e un design elegante.
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THROUGH AXLE
Gli assi passanti hanno il vantaggio di avere un diametro maggiore rispetto ai tradizionali assi da 9 mm e sono quindi molto più rigidi.