- La classe superiore tra le bici da trekking.
- Con i suoi pneumatici da 29 pollici, la urban bike offre la massima ammortizzazione possibile e proprietà di rotolamento ideali.
- La geometria ergonomica del telaio e lo speedlifter integrato garantiscono il massimo comfort.
Telaio
CM | A | B | C | D | E | F | G | H | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
48 | 580 | 140 | 69 | 73 | 1116 | 465 | 404 | 575 | |
51 | 587 | 155 | 69 | 73 | 11106 | 465 | 401 | 589 | |
54 | 596 | 170 | 69 | 73 | 1116 | 465 | 406 | 603 | |
57 | 610 | 185 | 69 | 73 | 1103 | 465 | 416 | 617 | |
61 | 622 | 200 | 69 | 73 | 1145 | 465 | 423 | 631 |
A Top tube horizontal [mm] | 580587596610622 |
B Head tube [mm] | 140155170185200 |
C Head tube angle [degree] | 6969696969 |
D Seat tube angle [degree] | 7373737373 |
E Wheel base [mm] | 111611106111611031145 |
F Chainstay [mm] | 465465465465465 |
G Reach [mm] | 404401406416423 |
H Stack [mm] | 575589603617631 |
Allestimento
Principale:
- Materiale: Alloy 6061
- Dimensione disco freno: 180 mm anteriore
- Dimensione disco freno: 160 mm posteriore
- Diametro esterno: 27.2 mm
Speciale:
160 mm posteriore
A causa di problemi mondiali nelle catene di consegna, la moto può essere consegnata con modifiche.
Il rendering è solo di riferimento.
Tecnologie
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29" Wheel Size
Le ruote grandi rotolano meglio. Le 29 pollici richiedono circa l'8% di energia in meno rispetto alla versione da 26 pollici. La ruota da 29 pollici richiede più tempo per partire, ma rotola facilmente e rapidamente su rocce e radici, il che comporta un ulteriore vantaggio: maggiore comfort.
Le ruote più grandi superano più facilmente gli ostacoli. La capacità di una ruota di superare gli ostacoli è proporzionale alle sue dimensioni. Una ruota da 29", che è circa il 10% più grande di una ruota da 26", può rotolare su ostacoli più grandi del 10%. Le ruote di diametro maggiore hanno un maggiore momento angolare e quindi perdono meno velocità a causa di ostacoli e tratti sconnessi.
Le biciclette da 29" tendono a offrire ai ciclisti più alti una geometria del telaio più "naturale".