- Das neue Bow Hardtail, extrem steif und gleichzeitig superleicht.
- Aufgeräumtes Cockpit mit komplett innenliegenden Zügen.
- Der edle Carbonrahmen bietet beste Dämpfungseigenschaften auf langen Tagestouren.
Rahmen
CM | A | B | C | D | E | F | G | H | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
39 | 580 | 95 | 69 | 74 | 1085 | 425 | 407 | 605 | |
44 | 600 | 100 | 69 | 74 | 1106 | 425 | 426 | 610 | |
49 | 625 | 110 | 69 | 74 | 1132 | 425 | 448 | 620 | |
54 | 650 | 121 | 69 | 74 | 1158 | 425 | 469 | 630 |
39 cm
44 cm
49 cm
54 cm
A Oberrohr [mm] | 580600625650 |
B Steuerrohr [mm] | 95100110121 |
C Steuerrohrwinkel [Grad] | 69696969 |
D Sitzrohrwinkel [Grad] | 74747474 |
E Radstand [mm] | 1085110611321158 |
F Kettenstrebe [mm] | 425425425425 |
G Reach [mm] | 407426448469 |
H Stack [mm] | 605610620630 |
Ausstattung
Basis:
Rahmen:
Corratec Revo BOW SL +
- High End Carbon Rahmen.
- Superleichter Rahmen.
- Maximaler Vortrieb: Extrem steifes Steuerrohr und Tretlager für maximalen Vortrieb und Kontrolle.
- Bow: Neue Rahmenform mit hervorragender Felxibilität und Dämpfung.
- Race Geometrie.
Gabel:
Rockshox SID SL BASE 2 POS +
- Federweg: 100 mm
Bremsen:
Vorbau:
ZZYZX SL Alloy Stem +
Lenker:
ZZYZX SLR Carbon +
- Material: Carbon
Sattel:
Selle Italia Model X +
Sattelstütze:
ZZYZX Carbon Seatpost +
Laufrad:
Spezial:
Übersetzung
Kurbel:
Kurbel:
1s; 32
Übersetzung
Kassette:
Kassette:
12s; 10 12 14 16 18 21 24 28 33 39 45 51
Gabel Federweg:
100 mm
Size Brake Disc
180 mm vorne
160 mm hinten
160 mm hinten
Aufgrund weltweiter Probleme in den Lieferketten kann das Fahrrad mit Modifikationen geliefert werden.
Rendering ist nur als Referenz.
Technologien
-
Interne Kabelführung
Kabelverlegung im Inneren des Rahmens, zum Schutz und für ein elegantes Design.
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THROUGH AXLE
Through-axles have the advantage that they are larger in diameter than conventional 9 mm axles and thus are significantly stiffer.
-
29er Laufradgröße
Große Laufräder rollen besser. 29 Zoll mit etwa acht Prozent weniger Energieaufwand als die 26-Zoll-Variante. Das 29“ Rad benötigt zwar länger, um in Schwung zu kommen, rollt aber leichter und schneller über Steine und Wurzeln, was noch einen zusätzlichen Vorteil bringt – mehr Komfort.